Jestem sam.
Nie ma tu zmiany popołudniowej, praktykanta ani „kolegi, który się zna”. Diagnozuję, naprawiam i wydaję motocykl osobiście. Jeśli coś jest nie tak, wiesz, do kogo dzwonić. Jeśli wszystko gra, też wiesz.
Serwis motocyklowy bez fuszerki.
Dąbrowa Chełmińska, między Bydgoszczą a Toruniem
Trafiają do mnie maszyny warte każde pieniądze, i drogie, i tanie, a każdą z nich traktuję tak, jakbym sam miał nią wracać do domu. Od diagnozy po jazdę próbną zajmuję się nią osobiście.
Luksusowej poczekalni nie mam (choć kawkę zawsze zrobię). Mam za to dobry sprzęt, wiedzę i cierpliwość do usterek, których inni nie chcą ruszać.
- Nowe i klasyki na gaźnikach
- Transport do 50 km
- Książeczka z opisem naprawy
- motocykli w 3 lata
- 510+
- klientów
- 427
- marki na podnośniku
- 62
- średnia opinii w Google
- 4,8
Powiem Ci wprost
Są rzeczy, które lepiej usłyszeć przed przyjęciem motocykla niż przy odbiorze.
Kolejka jest długa (bo chętnych jest wielu!)
Nie biorę więcej motocykli, niż jestem w stanie zrobić porządnie. Połowa wraca do właścicieli w ciągu miesiąca. Realny termin podaję przy przyjęciu, bez obiecywania gruszek na wierzbie.
Dobre usługi kosztują.
Diagnoza trwa tyle, ile trzeba: czasem godzinę, a czasem dwanaście. Płacisz za to, że sprawdzę trzy razy, a nie zrobię na odwal się.
Jeśli motocykl ma być gotowy na wczoraj, powiem Ci to od razu przez telefon. Cudów nie robię. Robię naprawy. Kim jestem
Od gaźników w Goldwingu po elektrykę w Hayabusie
Naprawiam Yamahy, Hondy, Suzuki, Kawasaki, BMW, KTM, Triumphy i Harleye. Na podnośniku były już 62 marki.
Wszystkie usługiPrzewijaj dalej →
MS-01Naprawa silników
Od pomiaru kompresji po pełny remont. Rozbieram, mierzę, składam z momentami z instrukcji, nie „na czuja”.
Kiedy przyjechać
- spadek mocy albo nierówna praca
- stuki, klekot i dźwięki, których wcześniej nie było
- silnik pije olej jak kierowca na weselu
MS-02Serwis i regulacja gaźników
Czyszczenie, regeneracja i synchronizacja. Chleb powszedni przy motocyklach, które pamiętają lata dziewięćdziesiąte.
Kiedy przyjechać
- motocykl nie odpala albo odpala tylko na ssaniu
- nierówne wolne obroty
- dławienie przy odkręcaniu manetki
MS-03Wtryskiwacze pod obciążeniem
Czyszczenie i test wtryskiwaczy pod obciążeniem, w warunkach pracy. Każdy wtryskiwacz osobno.
Kiedy przyjechać
- szarpanie przy stałej prędkości
- spadek mocy, słabsze przyspieszenie
- trudny rozruch
MS-04Diagnostyka i naprawa elektryki
Usterki, które pojawiają się i znikają. Przyczyny szukam oscyloskopem i miernikiem.
Kiedy przyjechać
- kontrolka silnika albo błędy na desce
- akumulator rozładowany po kilku dniach postoju
- problem z ładowaniem: regulator, alternator
MS-05Serwis układu hamulcowego
Klocki, tarcze, zaciski, płyn i odpowietrzenie. Hamulce mają działać tak samo w każdym zakręcie.
Kiedy przyjechać
- miękka, gąbczasta dźwignia
- piszczenie, tarcie, pulsowanie
- motocykl ściąga albo koło się grzeje
MS-06Zawieszenie i układ kierowniczy
Lagi, amortyzator, łożyska główki ramy. Żeby motocykl jechał tam, gdzie patrzysz.
Kiedy przyjechać
- wycieki oleju z lag
- stuk przy hamowaniu albo na nierównościach
- motocykl pływa w zakrętach
MS-07Serwis sezonowy
Olej, filtry, hamulce, napęd, opony. Najlepiej umówić się zimą, zanim wszyscy przypomną sobie o motocyklu naraz.
Kiedy przyjechać
- motocykl przestał zimę
- minął interwał wymiany oleju
- zużyty łańcuch, zębatki albo opony
MS-08Sprawdzenie przed zakupem
Zanim zapłacisz za używany motocykl, sprawdzę, co kryje się pod owiewkami. Taniej niż naprawa po zakupie.
Kiedy przyjechać
- kupujesz pierwszy motocykl
- sprzedający mówi „bezwypadkowy, garażowany”
- motocykl sprowadzony z zagranicy
Jak wygląda naprawa
Bez niespodzianek na rachunku i bez zgadywania, co się dzieje z motocyklem.
Dzwonisz albo piszesz
Marka, model, rocznik i co się dzieje. „Coś stuka od lewej” też jest dobrym początkiem, resztę ustalimy.
Najpierw diagnoza, potem wycena
Zanim cokolwiek wymienię, dzwonię z ceną. Bez Twojej zgody na rachunku nie przybywa ani jedna pozycja.
Widzisz, co się dzieje
W trakcie naprawy zawsze wysyłam zdjęcia z postępu prac. Rozebrany silnik wygląda dramatycznie, ale spokojnie, tak ma być.
Jazda próbna i odbiór z opisem
Każdy motocykl przed wydaniem przechodzi jazdę próbną. Dostajesz książeczkę serwisową z opisem naprawy, a stare części zawsze możesz obejrzeć.
Opinie klientów
4,8średnia w Google
Ocena 5 na 5
„Profesjonalne podejście do klienta. Pełna informacja na każdym etapie prac. Dokumentacja zdjęciowa,…”
Krzysztof Ż.
Ocena 5 na 5
„Profesjonalny serwis, człowiek z pasją do motocykli, a nie zwykły mechanik.”
Mateusz A.
Ocena 5 na 5
„Perfekcja teraz odpala za każdym razem nawet bez ssania”
Wojciech P.
Ocena 5 na 5
„solidny fachowy serwis. Polecam”
Arkadiusz K.
Opinie pochodzą z profilu Małek Serwis w Google. Nie weryfikuję, czy ich autorzy korzystali z moich usług. Nie usuwam ani nie ukrywam opinii: wszystkie są widoczne w Google.
Motocykl nie chce jechać do mechanika? To mechanik przyjedzie po niego.
Od listopada do lutego odbiorę go przyczepą spod domu w promieniu 50 km, z Bydgoszczy, Torunia, Chełmna czy Solca Kujawskiego, i odwiozę po naprawie. Od marca do października jeżdżę tylko jako pomoc drogowa: motocykl stanął w trasie? Zadzwoń albo wyślij SMS z lokalizacją.
Mechanik motocyklowy dla Bydgoszczy, Torunia i okolic
Warsztat stoi w Dąbrowie Chełmińskiej, przy ul. Strażackiej 11. Blisko, ale bez miejskich korków.
Bydgoszcz
Z Fordonu kilkanaście minut. W kartach klientów to najczęściej wpisywane miasto.Dojazd i kontaktToruń
Około pół godziny drogi. Zimą odbiorę motocykl spod domu przyczepą.Serwis dla ToruniaChełmno, Solec Kujawski, Unisław
W zasięgu transportu do 50 km od warsztatu. Zimą odbiór i odwiezienie.Transport
Pytania, które słyszę najczęściej
Dlaczego trzeba czekać?
Bo jestem sam, a chętnych jest wielu. Połowa motocykli wraca do właścicieli w ciągu miesiąca, co czwarty w ciągu dwóch tygodni. Duże remonty i części, na które czeka się tygodniami, potrafią to wydłużyć. Realny termin podaję przy przyjęciu.
Dlaczego nie jest najtaniej?
Bo dobre usługi kosztują. Diagnoza trwa czasem godzinę, a czasem dwanaście, i nie wymieniam części na chybił trafił. Montuję części od sprawdzonych dostawców. Zamienniki z aukcji zostają na aukcji. Na motocyklu za kilkadziesiąt tysięcy to nie jest miejsce na eksperymenty.
Ile będzie kosztować naprawa?
Po diagnozie dzwonię z wyceną. Bez Twojej zgody nie robię nic ponad ustalenia. Jeśli naprawa się nie opłaca, powiem to wprost, nawet jeśli wolałbyś usłyszeć coś innego.
Jakie motocykle naprawiasz?
Najczęściej Yamahy, Hondy, Suzuki i Kawasaki. Na podnośniku były już 62 marki, w tym BMW, KTM i Triumphy. Nowe motocykle z rozbudowaną elektroniką i klasyki na gaźnikach.
Gdzie jest warsztat i skąd przyjeżdżają klienci?
Serwis motocyklowy mieści się w Dąbrowie Chełmińskiej, przy ul. Strażackiej 11. Z bydgoskiego Fordonu to kilkanaście minut, z Torunia około pół godziny. Klienci przyjeżdżają z Bydgoszczy, Torunia, Chełmna, Solca Kujawskiego i okolic.
Nie mogę dowieźć motocykla. Co wtedy?
Od listopada do lutego przyjadę po niego z przyczepą, w promieniu 50 km od warsztatu, i odwiozę po naprawie. Od marca do października jeżdżę tylko jako pomoc drogowa, gdy motocykl stanie w trasie. Bydgoszcz, Toruń, Chełmno i Solec Kujawski są w zasięgu.
Opisz, co się dzieje z motocyklem
Najszybciej przez telefon. Jeśli nie odbieram, to znaczy, że mam ręce w silniku. Oddzwonię albo odpiszę na SMS.